뉴코티나는 코티나의 후속모델로 1971년부터 1976년까지 약 24,000만여대가 생산된 15.5L의 연료탱크를 가진 현대자동차 이다
1971년에 생산된 뉴코티나는 배기량 1,593cc 4기통 OHC 엔진이 새롭게 얹혀졌다. 오버헤드캠축 방식인 OHC 엔진은 캠축을 실린더

 헤드에 직접 연결 캠축으로 밸브를 개폐하는 것과 로커암을 이용해 간접적으로 밸브를 개폐하는 것등의 2종류가 있다.

이 엔진은 최대마력  78마력(5,700rpm) 최대토크 11.4kgm(3,600rpm) 최고속도 160km/h를 발휘하였다. 변속장치는 전단 동시치합식으로

전진4단 후진1단의  수동변속기이며 시프트레버는 기존 컬럼 시프트에서 플로어 시프트(바닥에서 조정)로 변경하였다.

뉴 코티나는 또한 2중 유압 제동장치를 적용해 기존 단일계통이었던 제동장치를 한층 개선, 안전도를 높혔다.

2중 유압장치는 마스터실린더가 전륜과 후륜 2계통으로 나뉘어 작용, 1계통의 파이프가 파열되더라도 다른 1계통이 작용해 상시 제동력을

 얻을 수 있는 시스템을 말한다.브레이는 뒷바퀴에 드럼방식을 사용했으나, 앞바퀴에 디스크방식을 적용해 제동력을 높혔다.

조향장치도 기존 로드&링키지 방식을 개선한 랙&피니언 방식을 채택하였다. 현가장치는 앞 더블 위시본방식이 채용되었고 뒤는

코일 스츠링 및 쇼크 업소버와 4개의 바 링크로 구성되었다. 클러치도 유압식에서 기계식(건조 단판식)으로 변경 적용하였다.